...vizte foto

Ale jelikož nepíšu pro Blesk, tak hned ukážu i širší záběr (vizte dole, blíž to vložit nejde), který tu dodatkovou tabulku krapet vysvětluje.
Ono to asi bylo myšleno tak, že dopravní obsluha je očekávána zejména u těch motorových vozidel. Což ale nemění nic na tom, že když na koni přijede lékař ve službě nebo když jezdec na koni poveze v batohu Coca-Colu do hradního kiosku, tak má koník cestu volnou.

Nechci tu šťourat do dopravního značení, jen jsem si prostě představil, jak by to vypadalo, kdyby se zboží místo auty rozváželo na koních. Považte sami - místo klaksonů by to všude řehtalo, místo vrčení bychom slyšeli klapot kopyt (na městské dlažbě v pěší zóně) a byl by pokoj od emisí. Jen technické služby by asi musely pořídit výkonnější a větší vysavače :)

Přestože tato kombinace zákazu vjezdu jezdců na zvířatech a zákazu vjezdu motorových vozidel umožňuje vjezd ručním vozíkům i nad 60cm šířky, cyklistům a koňským potahům, tak ve chvíli, kdy jsem k tomuto značení přijel se skupinou dalších 9 cyklistů, jsem vydal povel ke slezení z kol a jejich tlačení. Vzhledem k šířce komunikace a zejména k hustotě chodců mi to připadlo být naprosto samozřejmé. Cpát se tam na kolech mezi lidi by nebylo moc rozumné. Cyklista tlačící kolo je sice obvykle širší, než týž cyklista na témž kole jedoucí, ale zase má o něco nižší rychlost.
Ale kdyby tam místo stávajících dvou dílčích zákazů jednoduše dali jeden celkový zákaz vjezdu všech vozidel (mimo dopravní obsluhy), tak by to mohlo jiným cyklistům vadit v době, kdy tam chodců nechodí tolik, a jízda na kole po tamní cestě je bezpečná. Navíc je ze zdravotně-ekologicko-motivačních důvodů žádoucí, aby se cyklista často dostal dál, než auto, takže je dobře, že tam jsou ty značky nastaveny tak, aby kolo nezastavily.
A hlavně je to dobře proto, že stávající kombinace značek v okolojdoucích evokuje zajímavou myšlenku koňského zásobování :)